Citroen - Dvoboj spolov
V tem poglavju preberite o:
Naloga in cilji
Cilj spletne kampanje je bil, da z uporabo spletnih orodij vpletemo čim več uporabnikov v on line in offline izkušnjo in tako ustvarimo povezanost z blagovno znamko. Uporabnikom je bilo namenjeno tekmovanje med spoloma in šola varne in varčne vožnje. Naročnik se je izpostavil kot zagovornik varne vožnje preko tekmovanja med spoloma, kdo je boljši voznik.- vzpostaviti dvosmerno komunikacijo med podjetjem in ciljnimi skupinami;
- k sodelovanju pritegniti tako ženske, kot moške;
- zagotoviti prijave na tekmovanje (med off-line aktivnostmi, ki so jih zasnovali v agenciji Formitas je bil glavni komunikacijski kanal radio, kjer je potekal končni izbor moške in ženske ekipe za vožnjo ter zaključni dogodek z vožnjo moške in ženske ekipe na dveh relacijah in razglasitvijo zmagovalcev v BTC-ju, kjer so potekale tudi preizkusne vožnje in promocija novega C3);
- zagotoviti prijave na šolo varne vožnje;
Akcija je vključevala tako on-line kot off-line aktivnosti; na Sonce.net smo poskrbeli za načrtovanje in izvedbo celotne on-line komunikacije. Tako smo:
- izdelali strategijo komunikacije na spletu;
- izdelali spletno mesto www.dvobojspolov.si in vodili zbiranje prijav na tekmo;
- izdelali oglasne pasice;
- zasnovali in izvedli promocijo na Facebooku.
Ideja
C3 je zaznamovala percepcija, da gre za ženski avto. Ženski avto za ženske voznice, ki so seveda slabše voznice od moških in zato C3 ni prava izbira zanje. Pa povprašajmo, če to dejansko drži!Tekmovanje med ženskimi in moškimi vozniki ima vedno visok aktivacijski moment. To dejstvo smo uporabili Citröenu v prid. V komunikacijo smo poskušali in uspeli pritegniti oba spola ciljne publike.
Orodja – aktivnosti
Serija spletnih oglasov v različnih spletnih medijih: v oglasu se je pojavljalo vprašanje z dejstvi o moških in ženskah z dvema možnima odgovoroma, ki se je spreminjalo na dva dni in je vodilo na spletno stran www.dvobojspolov.si.Na spletni strani se je v skladu s spletnimi pasicami ravno tako pojavilo vprašanje v zvezi z dejstvi o moških in ženskah. Ko je uporabnik na to vprašanje odgovoril, je prišel na glavni del strani, ki je bil razdeljen na moški in ženski del tekmovanja s povezavo na Facebook. Samo spletno mesto je vsebovalo tudi predstavitev Citroena C3 in napotke za varno in varčno vožnjo.
Na Facebooku smo naredili dve strani: »Stavim, da so moški boljši vozniki« in »Stavim, da so ženske boljše voznice«. Strani sta bili zastavljeni kot enoten koncept, ki se loči na dve skupini – moško in žensko, kar se je izkazalo za odlično idejo, saj ima dvoboj med spoloma izrazit tekmovalni vpliv na obnašanje uporabnikov. Dvoboj med spoloma se je nadaljeval po številu oboževalcev strani. Napetost smo med promocijo zaključnega dogodka tekmovanja med spoloma vzpodbujali z nagradnimi igrami in izzivi za privržence.
Rezultati
Spletna stran: v času trajanja enomesečne kampanje je imela 6.000 obiskov spletnega mesta in 25.000 ogledov strani.Prijave: 200 prijav na tekmovanje.
Facebook: Ženska Facebook stran je uradno pričela delovati 15. februarja 2010 in v slabem mesecu dni pridobila več kot 11.000 privržencev, medtem ko jih je moška v enakem obdobju dosegla nekaj več kot 6.700.
Število interakcij na strani je bilo čez celotno obdobje precej visoko, v povprečju med 40 in 70 na dan. Največ je bilo komentarjev, v večji meri po zaslugi nagradnih iger in provokativnih objav, ki so ciljale na dvigovanje egotripa pri moških.
Vsaka Facebook stran je kot pričakovano imela visoko zastopanost pripadajočega spola. Razmerje na posamezni strani je bilo v obeh primerih v razmerju cca 95 odstotkov : 5 Odstotkov. V debate sta se na obeh straneh vključevala oba spola.
Število privržencev tudi po več mesecih zaključka kampanje na obeh straneh še raste, trenutna situacija je 7.400 na moški in 15.700 oboževalcev na ženski strani.